Büyük duba tekneler genellikletekneningenişliğini kapsayan alüminyum veya fiberglas tüp gibi gövdeye sahip . Bazı iki veya üç duba gövdeler , yani iki - ya da tri - toon toon sınıflandırmalar sahiptir. Şişme duba çift tüp benzeri gövde vardır , ancak birçok durumda sadece bir tek veya çift koltuk düzenlemesi sahip ,geniş güverte alanı yoksun . Kürekşişme çeşitli hariç olmak üzere, alüminyum , ahşap veya cam elyaftan ve duba tekneler genellikle daha küçük olabilir . Kürek katı malzeme tek bir gövde veya tamamen şişirilebilir olabilir. Hem şişme tasarımlar alüminyum veya ahşap katlanır çerçeve olabilir .
Taşınabilirliği
duba tekne , çünkü onun dikdörtgen profil ve ekstra genişlikte , o getsdaha az taşınabilir . Daha büyük tekneler duba bile şişme, birçok önemli olmuştur boyutu ve ağırlığı römorkun taşınmalıdır. Kürek nedeniyle dar genişlikte ve hafif ağırlık çatı - üst ve kamyon yatak taşıma iyi kendilerini katmaktadır.
Motor Gücü
Duba tekneler katı inşaatı ile enerjili dıştan takmalı motor , kıç - sürücü veya dıştan takma motorlar içinen iyi seçenek sunuyoruz. Vasistas alanağırlık ve tork destekleyecek kadar güçlü ise dubalar , boyutu ve beygir gücü için gerçek bir sınırı vardır . Küçük şişme duba tekne sadece dıştan takma motorlarınküçük kabul edebilirsiniz . Kürek tipik olarak düz vasistas tasarım veya elektrik trolling motorlar ağırlayacak deste pervanesi dışında motorlu kurulum için az seçenek var .
İstikrar ve Kapasite
büyük duba tekneler nedeniyle genişliği ve çift duba flotasyona olağanüstü istikrar var . Büyük duba tekne sallanan veya kaba su bile devrilme ve konfor içinde 15 yolcu tutabilir direniyorlar. Küçük şişme duba tekneler de güvenli stabilite özellikleri var, ama onların oturma , bir veya iki işgalcilere sınırlıdır . Büyük kano dişli sınırlı depolama , bazen üç dört kişi tutabilir . Nedeniyle azalmış genişliğine , kano devrilme ve sorunları saygısız ve kaba sularda istikrarsızlık daha yatkın olması .
Engebeli Su
Büyük duba tekneler , çünkü onların büyük profil , sert havalarda iyi yapmak , ama güçlü akıntılar ve yüksek rüzgarların etkisinde olabilir . Ancak , şişme duba tekneler nedeniyle geniş gövde alanları ve dikdörtgen tasarım dere ve nehirler hızlı hareketli düşük performans . Onların yapısal sınırlamaları aşmaması yüzden dubalar tekneler belirli bir beyaz su şartlarına puan olması gerekir . Herhangi bir boyut Kürek nedeniyle keskin profilleri ve yüksek manevra kabiliyeti içinpürüzlü beyaz su koşullarında excel . Kayık ağır akımları veya beyaz suhızlı hızları sürdürmek .
Kullanım kolaylığı ve çok yönlülük
Duba teknelersu durgun veya yavaş olması bir eğilim var , daha küçük tasarımları. Onlar gibi keskin açmak veyaşık kayık kadar hızlı tepki olamaz . Duba tekneler işletme ve ankraj veya beaching hem daha iyi idare beceri gerektirir . Kürek hatta yalnız pilotlar ile anlaştım; onlar açmak ve neredeyse anında tepki ve duba tekneler çok daha hızlı kürek edilebilir. Bir birey can plaj harcanan sınırlı çaba ve zaman ile bir kayık .