Birçok özel pilotlar uçak sahibi , ve bir özel uçak pahalı bir lüks olabilir . Bir ön ait , tek motorlu uçak gidipuçağın motorunda saatsayısını istediğiniz kadar hızlı bağlı olarak 25.000 $ 75.000 $ geri her yere koyacaktır . Yeni bir tek motorlu Cessna yaklaşık 125,000 başlayabilir .
Hususlar
yerden almak önce, lisanslı olmalıdır . Bu bir çeşit uçan dersleri ihtiyacımız olacak demektir . Eğer bir kamu kolejde sizin eğitim alırsanız , bir özel pilot lisansı için üzerinde 5000 $ ödemek için bekleyebilirsiniz; Bu alet rating ( bir ek $ 6,500) veya birden motoru derece ( yaklaşık 4000 $ daha fazla ) içermez . Sonra , tabii , muhtemelenanlaşmaucuz parçası olan fiziksel velisans kendisininmaliyeti var .
Time Frame
bir " yıllık" (uçağın yıllık muayene)FAA tarafından gereklidir . Muayene kendisi , yaklaşık 1.500 $ kadar pahalı değil , ancak düzeltilmesi gereken bir şey hemen hemen her zaman vardır . Bu onarımmaliyeti , özellikle eski bir makine üzerinde , hızlı bir şekilde ekleyebilirsiniz .
Fonksiyon
dikkate yakıt , iniş ücretleri dahil olmak üzere , bir gezi alarakmaliyetini alın ve tie -down ücretleri . Küçük uçak saatte sadece 10 litre yakar ve bir saat içinde 100 kilometre gidebilirsiniz Örneğin , sen havacılık yakıtı 5 $ bir galon maliyeti zaman 100 mil seyahat yakıt 50 dolar harcıyoruz.
Önleme /Çözüm
Tüm motorlar TBO denilen bir ömrü , (motordatoplam saat ) var. Bu gözden geçirilmelidir önce küçük bir uçakmotoru üzerinde yaklaşık 1.800 ile 2.000 saat olabilir . Motor tam bir revizyon sadece yaklaşık 25.000 $ başlar .
Coğrafya
makinenizi kendi halinde özel bir uçakla uçan ilgili bazı normal , yıllık masraflarını tahmin edebilirsiniz . Küçük bir uçakla Sigorta 1.400 dolardır mal olabilir , vemaliyet yerel havaalanında yıllık tie - down ücretleri de dahil edilmelidir . Gecelik tie - down ücretleri havaalanından havaalanına değişir .