. Hepsi var ve onlar için belirlenmiş olanuçağın hangi bölümünde dayalı onları yaymak emin olun . Senkuyruk bölümleri , kanat ve gövde parçaları için çerçeve olacaktır .
2.
yatay sabitleyici ile başlayarak ,çerçeveyi birleştirin . Perçin delikleri delin . Bunlar birbirinden en fazla 3 inç olmalıdır. Perçin deliği olan metal iki adet bir cleco yerleştirin. Cleco kolay bunları perçinlemek için yapma, birlikteçerçeve bölümleri tutmak için tasarlanmıştır. Daha sonra kalıcı bir arayaparçaları takmak içincleco merkezineperçin ateş ,dahil hortumu ilehava kompresörü içinperçin silahı takın . Kuyruk kısmı inşa edildikten sonra , hepsini bir araya bağlamadan önce sonragövdekanatları tamamlamak ve .
3
uçağı kontrolkabloları takın . Onlarkokpit ilekanat ve kuyruk içkontrol yüzeyi bağlayan ,gövdeniniçini aşağı çalışacaktır. Kit bir pilot koltuğuna birlikte , gereklibütün kontrolleri ile birlikte gelir . Belirli bir model içinyönergeleri izleyin .
4.
uçağı kapsayacaksac çekin . Kitparçalarının çoğu zaten kesim ve montaj için hazır , ancak bazıtalimatlarına göre kalıp gerekir . Sen bunaparçalarını kesmek gerekir . Zaman onları ölçmek ve hataları önlemek içinmakas ile onları dilimleme önce bir marker ile işaretleyebilirsiniz .
5
ilkkuyruk bölümündealüminyum yaprak yerleştirin . Yerde kelepçe , sonraperçin için delik açın. Sadeceçerçevesi gibi ,perçin sürüş önceperçin deliğine bir cleco yerleştirin. Uçağıntüm dış metal levha ile kaplı olan kadar bu işlemi tekrarlayın .
6.
tamamladı uçak kaydettirin . Bu yasal uçakla için bir ABD kimlik numarası , FAA kayıt ve uçuşa elverişlilik sertifikası olmalıdır . Kimlik numarası adı, adresi ve temel uçak bilgilerin ( bunun dışında yapılmış ne ve kaç koltuk bu . Olan )FAA kaydı bir FAA Formu ile elde edilir ile bir form doldurarakFederal Havacılık İdaresi Uçak Siciline alınan 8050-1 ve Mülkiyet AC Formu 8050-88 bir Yeminli . Uçuşa elverişlilik sertifikası FAA müfettiş ve FAA Form 8130-6 bir fizik muayene gerektirir .