Practice "Çekiç "
verici . Geriasansör kumanda üzerindekidüzlem düz , seviyeçekme sinek ve tam güç uygulamayın . Uçak sırtında gitmeden dikey çıkayım . , Gaz kelebeğini azaltmak geri nötrasansör almak vetam sağa veya sola dümen kullanın . Uçak ile 180 derecelik bir dönüş tamamlar ve düz aşağı bakacak olduğunda ,gaz uygulamak ve manevra çıkmak kadar Asansör .
2.
deneyin " İçinde Döngü . " Bir seviye yükseklikte , tercihenrüzgar bakan , tam gaz uygulamak ve geridoğru kontrol sopa çekin. Uçak tırmanmak ve sırtında üzerinde rulo başlayacak . Geridoğru kontrol sopa tutmak ve seviyeli uçuş yükseklik kazanmak kadargaz kapatın .
3
girişimi " döngü dışında. " Uçak tam bir döngü tamamlar ve uçuş seviyesine dönene kadar bir seviye uçuş irtifa ve yükseklik bol , ilerisağ çubuğu ( asansör sopa) itin ve basılı tutun . Senuçağı dikey gittiğindemanevrasınınson bölümü sırasında tam güç uygulamak gerekebilir .
4
mı "Rulo . " Düz ve seviye uçuş , bir buçuk üç çeyrek gaz için ,solauçak banka vemanevrayı başlatmak için asansörün biraz ekleyin . Manevra süresince deflectedkanatçıklar tutun. Uçak ters olduğunda ,kanatları ve burun tekrar seviye kadar hafifçeaynı eksen üzerinderulo tutmak içinasansör kumanda üzerindeki yukarı itin .
5
Uygulama " Yakala -Roll . " Düz ve seviye uçuş irtifadan , tamamenaynı zamandasol kanatçık vesol dümen saptırmak . Düzlem " ek " vesola hızla atılır . Bu dasağa yapılabilir .
6 normal bir döngü içinde olduğu gibi" Immelmann çevirin " manevra başlayın
. Eğerdöngüüst ulaştığınızda ,kanatçıklar ileuçak 180 derece döndürün ve düz , seviye uçuş girmek . Artık yükseklik kazandı ve 180 derecelik bir dönüş gerçekleştirdi.