. Gerçek ufuk dikkat ederken net bir görüş ile uçan eğer ,yükseklik göstergesi yakın bir göz tutmak , hem deturn - ve - kayma göstergesi veyapay ufukta .
2
Eğer sizde tamamlamak ve kayda değer herhangi bir yükseklik kaybetmek ya da kazanmak değil , böylece tümdönüş boyuncayükseklik göstergesi sizin dikkatinizi tutmak için bir karar bir kez olmak istediklerini irtifa belirleyin . Eğer test ediliyor , buuçuş sınav bakar bir şeydir .
3
bir dönüş içine giderken irtifa kaybetmeye unutmayın , ve , uçan , akılda tutmak boyunduruğu geri çekerek , mutlaka daha gaz değil ekleyerek irtifa kazanmak . Yani irtifa korumak için gerektiğinde gaz güç eklemek için hazır olun .
4 bir bankayauçak başlatmak içinistediğiniz yönedireksiyonu çevirin boyunduruğu
. Yine,dönüş olmak istiyorum ne kadar keskin önceden belirlemek ve akılda tutmakdönüşdik ,uçağınstall hızıyüksek . Bu demektir ki, sen böylece aynı uçak sığ bir açı da 60 mil tezgahları olduğunu , düz uçuşta yaklaşık 50 mil tezgahları , ve bir Cessna 150 varsa . Eğer durak yok böylece hız tutmak zorunda .
5
basın bankanıza başlangıç olarakaynı anda dönüşyönüne karşılıkdümen pedalı. Bunu yaparken,turn - ve - slip göstergesi bir göz tutmak . Uygun basınç iledümen pedalına basarak eğer bu size söyler . Top merkezli zaman, verimli , güvenli sırayla vardır .