Fare kapanı Otomobil Teknikleri

Fare kapanı araba genellikle lise teknisyen sınıfları inşa edilir . Fare kapanı arabayaylı tuzak koluna bağlı uzun bir kol tarafından desteklenmektedir . Buarabanınarka aks etrafında uzun bir dize yaraya bağlanır . Mousetrap araçlarınverimliliğiotomobil inşa edilir şekilde birden çok yönleri bağlıdır . Araç hız veya mesafe için inşa olsun bu yönlerini belirleyecek . Mousetrap otomobiller için Vücut Stil

Çoğu vücut stilleri bir raylı arabanınçizgisinde . Arabanınuzunluğu boyunca uzanankolu serbest kez üzerinde saygısız onu tutar . Malzeme karton odun arasında olabilir. Fare kapanı dagövde olarak kullanılan, ancak bunu yaparkenarabanıngeri kalanı için farklı özellikler gerektirir.
Kol Kol

manivela koluhareket kuvvet olabilir bir fare kapanı arabanın arkasında . Bir ip kolunun ucuna bağlı ve daha sonra , arka aks etrafında sarılır. Kol bırakıldığında , oarka tekerlekler döner. Çok uzunkol kola sahip değil ya dabahararka aks taşımak için yeterince güçlü olmayacaktır önemlidir . Fare kapanı araba içinvücutmousetrap kendisi ise , bir manivela kolunu kullanmayın . Vücudun bu tip bir kol kullanılarakaraba çevirmek yapacaktır . Bunun yerine ,arka aks veek kolunadize eklemek .
Akslar ve Tekerlekler

Akslar herhangi bir çubuk benzeri malzemeden yapılabilir . Tekerlekler boyut ve malzeme değişebilir . En yaygın tekerlek bir CD. CD tekerlekler kolayca pullar ve fındık ile bağlıdırlar. Ön tekerleklerarka tekerleklere daha büyük olması asla , ama onlaraynı boyutta olabilir. Vücutfare kapanı ise ,arka tekerleklerön tekerleklere daha büyük olmalıdır . Aksi halde ,araba çevirmek olacaktır .
Etkinliği

Yağı herhangi birarabanın içinde sürtünmeyi azaltmak için hareketli parçalar . Verimliliğini artırmak için başka bir yolu mümkün olduğunca hafifaraç tutmaktır. Tekerlekler CD'ler ise , kanal bant veya kaymayı azaltmak için herhangi bir diğer malzemeninkenarları sarın . Bu adım, uzun mesafe araba için tavsiye edilmez .