Bir Asansör Mil için dıştan Teknikleri

Asansör teknoloji geliştirme yamaçlar boyunca , örneğin kereste olarak hammadde , taşıma için1800'lerin ortalarında teşvik edilmiştir . Zamanla , birçok tasarımcıarma dahil veya teknikler kaldırma ,asansörün mekanik çalışma tasarımı düzeldi . Birçok arma türleri binanın büyüklüğü ve genel ihtiyaçlarına göre , şu anda kullanılabilir . Asansör Bileşenleri

asansör Asansör boşluğu , ya Shat içinde bir kapalı kabin oluşur . Genel tasarımına bağlı olarak, kabin itilir ya daboşluğunun dikey olarak çekilir . Arma mekanizmasıasansörün ağırlığını desteklemek için başarısız olursa , acil fren gibi güvenlik mekanizmaları , bir yanlışlıkla serbest düşmesini önlemek içinkabinin altında yaşamaktadır.
Dişli Traksiyon Asansörler

tekniği arma bir dişli çekiş çelik halatlaryardımıylaboşluğunun aracılığıylataksi çeker . Asansör boşluğu alan, bir AC (alternatif akım ) ya da DC (doğru akım) motordur. Motor sonsuz dişli kümesine bağlanır. Sonsuz dişliler ekli bir sürücü kasnağı , veya kasnakmotorun enerjisini aktarmak . Kasnak tutan ve giderek aşağıda eklitaksi hareketi oluşturmakçelik halatlar taşır . Sürücü kasnak herhangi bir asansör hareket sırasında kaymayı önlemek ,çelik halatlar çekiş sağlamak için derin kanallar vardır .
Gearless Traksiyon Asansörler

Gearless halatlı asansörler fonksiyonu içinde dişli çekme türleri olarak fakat sonsuz dişli yardımı olmadan aynı şekilde . Sürücü kasnakAC veya DC motor doğrudan bağlanır . Motor çalıştığı gibitaksi hareket ettirmek içinkasnak arması mekanizmasına doğrudanenerji transferleri .
Denge

Hem dişli ve dişlisiz halatlı asansörler karşı ağırlıkları kullanabilirsiniz . Karşı ağırlıkkabinin yanında bireysel raylı sistem bulunur . Karşı ağırlıktaksinin hareketininters yönde hareket edecektir . Sonuç olarak, daha az motor gücüboşluğunun içindeki taksi hareket ettirilmesi için gereklidir. Aslında ,karşı ağırlık kapasite tazminat için ek 40 ila 50 oranında ağırlığı ile ,kabinin kendisi kadar ağırlığındadır .
Hidrolik Asansörler

Hidrolik Asansörler iterek kullanın taksi taşımak için mekanizma . Bir büyük piston ve silindir düzeneğiasansör boşluğu en üssünde bulunur. Hidrolik yağ basıncıpiston yukarı , yukarıdakabine dikey hareketini transfer zorlar . Piston yukarı ve gerektiği gibiboşluğunun aşağıtaksi iter .

arma tekniğininseçimi birçok faktöre bağlıdır
Hususlar . Çok enerjipistonu itin ve montaj yukarı silindir gerekli olduğundan Hidrolik sistemler esas olarak , iki ve yedi kat arasında , küçük binalar için kullanılır . Dişli çekiş sistemleri hidrolik sistem ile karşılaştırıldığında , gereken daha az enerji ile konforlu bir sürüş sunan , dört ila 30 mağaza yüksek binalardan iyi çalışır . Dişlisiz çekme sistemleri çevre dostu bir arma tekniği bunları yaparken , dişli asansörler bile daha az enerji kullanır .