silindir kafası genellikle soğutma ikna etmek için bir " dalgalı " bir yüzeye sahiptir . Buyakıt-hava karışımınınyanma aslındasilindir bir deliğe .
Buji
kızdırma bujileri uçlar meydana neredeyanma odasını içerir kafa . Bu fiş,yanma odasının içineyakıt - hava karışımı içinilk ısı sağlar.
Karter
silindir kafasına bağlı ,krank dava evler krank mili . Bir conta contalar, krank durumda ve silindir kafası arasındakidikiş .
Liman Egzoz
yakıtyakılmasından kaynaklananatıkmotoru bırakır neredeegzoz limanıdır. Bu portkrank durumda ve silindir kafası arasında düşer .
Emme Liman
krank mili odası ve yanma odasını bağlanması ,emme portu bir iç kanal görülemez ki dışarıdan . Bu, yanma için yanma odasına hava-yakıt karışımını getirir .
Piston
piston yakıtın patlaması ile hareket alır motorun parçasıdır . Bu piston devrimler yoluylamotor çevrimleri gibiyanma odasının içinde ve dışında hareket ve iter vekrank mili döner bir bağlantı çubuğunu çeker .
Krank
krank miliaraç sürücüleri motorun bir parçasıdır. Bu, motorun tarafında dışarı çıkan bir çubuk olarak görünür. Tahrik sistemi bu bağlanır , vekrank mili, pistontekerlekleri döner düzgün bir dönme hareketi içine ve aşağı yukarı hareketkuvveti aktarır .