ve normal çalışma sıcaklığına kadar ısıtmak için yeterince uzun çalışmasına izin
göster
; Tüm nihai ayar ayarlamalarımotoru biraz zengin normal çalışan açarak sıcaklık , sırasında sadece etkilidir. Bu ayırt etmek için harika bir yolduregzoz sızan mavi duman fark gereğidir .
2.motoru yalın 1/16 dönüş artışlarlayüksek hızda yakıt karışımını çevirin
. Motor tıkanma şey dışarı itmek için her ayardan sonraaraç ile birkaç yüksek hızda geçer olun . Performansını artırmak için önceden haber almak , sonra kapalı performans seviyeleri bir kez daha fazla ayarlamalar yapmak .
3
birkaç yüksek hızı sayesindesürünyüksek hızlı iğne doğru ayarlanmış olduğunu test etmek için çalışır . Kapalıkarbüratöre gidenyakıt hattını çimdik vemotorun davranışlarını gözlemlemek; o hızlandırmak , sonra 2 ile 3 saniye çalışacak ve sonunda kesilmiş olmalıdır . Motor 3 saniyeden fazla çalışıyorsa , her bir dönüşten sonratutam testi ile tekrar test , 1/16 dönüş artışlarladüşük hızda iğne eğiliyorum. Motortutam testi sırasında anında ölürse , her ayardan sonra bir tutam testi ile yeniden değerlendirilerek , 1/8 tur artışlarladüşük hızda iğne Richen .
4.
taban ayarı için kurulmuş olduğunu kontrol edin rölanti stop vidası; Bu kayan valf ve karbüratör giriş yoluiçi arasında 1.0 mm'lik bir boşluk için 0.5 mm olmalıdır. Gazfren uygulanır vearaç gaz olmadan ileri silkinme olmadığını yeterince Döşeme ayarlamak içinvericinin üzerineDöşeme düğmesini kullanın . Gaz slaytrölanti ayar vidası karşı dinlenme olup olmadığını kontrol edin . Güvenilir kelebeği özelliklerini korurken mümkün olduğunca düşükrölanti hızını ayarlamak sonra ,rölanti ayar vidası erişmek içinhava filtresini çıkarın . Bunu artırmak için rölanti devrini ve tersi azaltmak için saat yönününvidayı çevirin. Normal ayarlarınagaz döşemeyi dönün .